Supera el miedo a volar
Supera el miedo a volar
Primera parte
Texto:
http://es.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070802164408AAwHnCH
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Los consejos que te daré, te los doy desde los dos
lados porque en ambos estoy: como piloto aeronáutico y como pasajero.
Tu problema no es el miedo al avión en si, porque con ese criterio deberías
tenerle miedo también a cruzar la calle, a montar en un carro, o a subirte a un
barco.
Tu miedo es a lo desconocido, a no saber exactamente que es lo que se pasa
detrás de esa puerta que separa a "los que hacen" de los que "se dejan hacer".
Tu miedo es no saber que es lo que hay detrás de aquella puerta, y en esa maraña
de aviónica, "slats" , "flaps", y luces que se encienden y se apagan.
Es por ello que hoy como piloto, me va a gustar poder abrirte "virtualmente" la
puerta de un cockpit.
Por empezar permíteme asegurarte que el transporte aeronáutico sigue siendo el
medio de unir dos puntos con menos posibilidades de accidentes, y eso por un
porcentaje muy...muy largo.
Te doy una estadística que seguramente te pondrá los
pelos de punta...
¿Sabes cuántos aviones hay en este preciso momento te digo ahora mismo
volando por el mundo?
Solo en el espacio aéreo norteamericano tienes más de 5.000. En el Europeo la
cifra se dobla. Si contamos el resto del mundo, tienes aproximadamente entre
50.000 y 60.000 aviones en todo el mundo danzando sobre tu cabecita ahora mismo.
Y como será de seguro, que hay veces en que pasan meses o años sin haber
accidentes.
Los aviones están diseñados para "heavy duty" es decir
para soportar las condiciones mas extremas y con una particularidad que se llama
"dinámica" que permite que aunque el avión vibra, eso es una respuesta
perfectamente normal y programada de antemano para hacerle frente a las
turbulencias.
Para que te hagas una idea, las alas de los aviones, que a veces soportan el peso
de dos y hasta cuatro reactores, están diseñadas prácticamente para arquearse
hasta lo indecible sin romperse. Hasta se diría que si unes las puntas de las
dos por arriba del techo del avión, serian capaces de "aplaudir".
Parte de la base de que la gran mayoría de los aviones están diseñados para
volar perfectamente con un solo reactor, mismo si los otros se dañan.
Es más, ¿sabías que de cada instrumento necesario para hacer funcionar un avión
hay dos más conectados en paralelo en el mismo avión y de repuesto en
caso de accidente? Son en realidad tres aviones los que están volando no uno solo.
Tienes tres horizontes artificiales, tres equipos de radio, tres ILS ( o radio
ayudas ) en fin... Todo esta diseñado para que se vuele con la mayor seguridad
posible.
Las agencias aeronáuticas de todo el mundo viven en constante contacto por
Internet, mail, fax, enviándose y recibiendo información para mejorar tal o cual
punto, darle mayor seguridad, y preveer eventuales problemas.
Hoy día los aviones modernos, incluso hasta pueden ser controlados desde tierra
y hasta un niño podría sacarlos de tierra.
En cuanto a la parte humana, piensa que los pilotos reciben asistencia
psicotécnica muy regular, y no pueden volar si se niegan a pasar por el
psicólogo una vez cada seis meses como mínimo.
Los pilotos en su mayoría, tienen buenas escalas en
los diferentes países donde reponerse de un viaje y están en óptimas
condiciones.
Por otro lado, ponte a pensar... Si ellos la cagan, ellos también son parte que
sale perdiendo, o sea que tienen doble razón para hacer las cosas bien: los
pasajeros y su propia vida.
¿Sabias que antes de que el avión se ponga en marcha se realiza lo que se llama
"Double Cross Check" (doble revisión)?
Esto consiste en tener con el copiloto, una lista de vuelo con todas las
maniobras e instrumentos que deben estar activados para el vuelo, y los
controlan ambos una vez cada uno, por ejemplo, el copiloto con la lista en la
mano, le dice al piloto: "Válvula de aceite turbina tanto... y el piloto
responde "Controlada y abierta o cerrada dependiendo del caso".
Este procedimiento se realiza de nuevo pero esta vez es el piloto que tiene la
lista y le va cantando al copiloto quien es el que se fija.
El avión en tierra esta monitorizado hasta en su mas mínimo detalle. Fíjate en
los aeropuertos como le conectan cables, mangueras, tubos, y hay gente que se
mueve alrededor de el.
Cada persona tiene una función, y cada persona va a cumplirla de forma tal que
sea un "equipo" un "team" el que sea responsable de la seguridad de esa máquina,
y no una sola persona a la que se le podría escapar algo.
Te pido muy fuertemente que le escribas una carta a tu
aerolínea de confianza, y te presentes como pasajero frecuente, y le
pidas encarecidamente que antes de tu próximo vuelo,
te hagan conocer un avión en tierra y te permitan pasar al cockpit, y charlar
con los pilotos.
Como bien te dijeron por aquí arriba, un apretón de manos, una sonrisa, y la
mirada profunda que te va a clavar esa gente, cuando se alineen tus ojos con los
de ellos, te van a transmitir paz y te va a servir mas que veinte mil
"pildoritas" que tan PERO TAN MAL te aconsejaron aquí arriba.
Volar es hoy día como ir al baño. En fin, que quieres que te diga, técnicamente
no existe razón para que tengas miedo, y creo que lo que realmente te falta es
una visita a un cockpit y ver como se trabaja en un avión .
Los mecanismos en general son muy simples, y el resto, - la aviónica - esta para
garantizar de que no pase nada.
Los aviones son controlados hasta el último tornillo o tuerca, incluso pasados
por rayos "x" para poder detectar "microgrietas" o "fatigas de material".
Referente a las pastillitas: tienes que vencer ese miedo solo y sin "químicos" .
Si te pones a pensar, es una fobia tonta la que tienes, ya que a veces pasan
AÑOS sin que se produzca ningún accidente de aviación.
Quizás lo que a ti te pasa es saber que el ser humano tiene un par de piernas
para caminar y trasladarse sobre la tierra, y de que si la vida hubiese querido
que vuele le hubiera puesto alas.
Te jode bastante el hecho de que estas haciendo una cosa para lo cual no tienes
defensa alguna y psicológicamente sabes que estas desafiando las leyes de la
creación.
Mi consejo es que escribas esa carta, y como también te supieron decir por aquí
arriba, hay compañías que hacen cursos para los
pasajeros miedosos.
Yo no creo que te haga falta un curso. Si tomas al pie
de la letra lo que acabo de escribirte, y te visitas un cockpit, hablando con
los pilotos, el miedo ese deberá de irse.
Empieza a disfrutar del avión, sabiendo de que están dadas todas las cosas para
que nada salga mal.
Y de que tienes cientos más de probabilidades de morirte de un cáncer o que te
pise un carro cuando sales de tu casa que de hacerte merde con un avión.
Te mando un fuertísimo abrazo, muy sincero, y espero haberte servido de algo.
Segunda parte
Texto:
http://www.xatakaciencia.com/matematicas/cual-es-el-riesgo-real-de-morir-en-un-accidente-aereo-y-ii
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A pesar de que todo parece indicar que, al estrellarse un avión,
sobrevivir será algo remoto (sin duda, accidentes como en de la serie Lost en
los que sobreviven tantos personajes, nos parecen ficción más que realidad), lo
cierto es que el índice de supervivencia en un accidente aéreo es…
asombrosamente alto.
Nada más ni nada menos que
es del 95,7 %. Es decir, que en el remotísimo caso de que vuestro avión se estrelle, además tenéis todas las papeletas de sobrevivir a la catástrofe. |
Ben Sherwood
explica al respecto:
Para
ser más precisos, la Junta Nacional de Seguridad en los Transportes
estadounidense analizó todos los accidentes de aviación que se produjeron entre
1983 y 2000. Aproximadamente, 53.487 personas se vieron implicadas en esos
accidentes y 51.207 de ellas sobrevivieron. Por lo tanto, el índice de
supervivencia es del 95,7 %. La junta de seguridad juzgó que veintiséis de esos
accidentes fueron los peores, ya que en ellos se produjeron incendios, lesiones
o daños importantes. Excluyendo aquellos en los que nadie tuvo la menor
oportunidad, el índice de supervivencia en los accidentes más “graves” fue del
76,6 %. Eso significa que hasta en los graves, más de las tres cuartas partes de
los pasajeros consiguen salir vivos. (…) Una de las consecuencias más peligrosas
que tiene el mito de la desesperación es que cuando la gente cree que no puede
hacer nada por salvarse, se expone a un riesgo mucho mayor. Antes de volar,
muchos toman unas cuantas copas en el bar. En cuanto suben el aparato, se quitan
los zapatos, abren un libro, leen el periódico o encienden el iPod.
Y es que, si la gente se
acostumbrara a hacer caso de las normas de seguridad y a memorizar las salidas
de emergencia y demás detalles, se calcula que, de un total de 1.500 víctimas
mortales, unas 600 podrían haber sobrevivido.
Uno de los datos más
importantes para sobrevivir en un vuelo aéreo consiste en prestar atención
básicamente a 11 minutos de ese vuelvo. A los 3 primeros minutos de vuelo y a
los 8 últimos. En el lenguaje de aviación, este concepto se conoce como
Más tres/Menos ocho.
El 80 % de todos los accidentes de avión tienen
lugar en estos 11 minutos.
Así pues, es importante
mantener la alerta en los primeros minutos de vuelo, antes de descalzarse y
ponerse a leer (y sobre todo no entrar bebido). Y hay que despertarse y quitarse
las legañas en los últimos 8, y también permanecer alerta en todo momento.
¿Y si se produce el
accidente?
Entre todas las normas de seguridad, un dato a tener en cuenta es que entonces
tenemos 90 segundos para abandonar el aparato siniestrado.
Sólo
tenemos noventa segundos para salir. Eso es todo. Noventa. Si tardamos más, el
fuego podría atravesar la carcasa de aluminio del aparato y la temperatura de la
cabina podría superar los 1.000 grados centígrados. Poco después, una súbita
combustión generalizada lo consumiría todo.
Tercera parte
- Las líneas aéreas comerciales de todo el mundo
transportan actualmente casi 2000 millones de pasajeros al año y, a pesar del
inherente peligro de volar por el cielo a kilómetros de la Tierra en una pesada
estructura de metal, estos viajes son increíblemente seguros.
-
Hay que tener en cuenta que cerca del 90% de los
accidentes de avión tienen sobrevivientes. Así que aunque es algo terrible tus
posibilidades de sobrevivir no son tan bajas como podrías pensar.
-
Las posibilidades de morir en un accidente de aviación son de
aproximadamente 1 entre 1 y 10 millones (según diferentes fuentes
consultadas en Internet)
- En cualquier día dado, más de 87.000 vuelos están en el cielo en los
Estados Unidos. Sólo el 35 por ciento, o algo más de 30.000 de estos vuelos
son los transportistas comerciales, como American, United o Southwest.
-
En un día promedio, los controladores de tráfico aéreo manejar 28.537 vuelos
comerciales (grandes y regionales de las compañías aéreas), 27.178 vuelos de
la aviación general (aviones privados), 24.548 vuelos de taxi aéreo (aviones
de alquiler), los vuelos militares 5.260 y 2.148 los vuelos de carga aérea
(Federal Express, UPS, etc.) En cualquier Actualmente, alrededor de 5000
aviones en el cielo de los Estados Unidos. En un año, los controladores han
de manejar un promedio de 64 millones de despegues y aterrizajes.
-
Se necesitaría aproximadamente 7.300 terminales del aeropuerto de monitores
para mostrar todos los controladores de vuelos a manejar en un solo día, y
aproximadamente 460 monitores para mostrar el número de vuelos que se
manejan al mismo tiempo. "
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